Носећи точкови носе сву тежину багера и одговорни су за погонску функцију багера. Постоје два главна начина квара, један је цурење уља, а други хабање.
Ако механизам кретања багера покаже очигледно хабање у раној фази, одмах зауставите рад и проверите преклапање између центра вођице, носећег точка, носећег точка, погонског точка и уздужне средишње линије хода Рам; да ли постоји ексцентрично хабање.
Да би се продужио радни век, предњи и задњи ваљак се могу користити одређено време и замењивати са потпорним ваљцима у другим положајима. Багер се може директно заменити. Булдожер мора задржати првобитни положај једноструких и двоструких ваљака на ходном оквиру. ; Два предња и задњи потпорни точак су најлакше оштећена.
Пропуштање уља са потпорног точка је проблем са којим су се сусрели готово сви мајстори багера. Многи га игноришу и замењују када се полира. Након цурења уља, одржавање се у основи замењује новим.