Седиште лежаја ваљка је важан део ваљка и живац за нормалан рад ваљка. Кућишта ваљкастих лежајева, поред производње електричних ваљака, корита ваљака и других производа од ваљака. Ваљак је једна од главних компоненти транспортне траке, која чини 30% -40% тежине целе машине. Одређивање растојања између ваљака не само да може одредити стабилан рад тракастог транспортера, већ може играти и важну улогу у смањењу оптерећења одржавања тракастог транспортера, смањењу потрошње енергије и повећању радног века транспортне траке. Ваљци се састоје од разних додатака, углавном укључујући седиште лежаја ваљка за утискивање, ваљкасти лежај, ваљкасту заптивку, конзолу ваљка, одстојну чахуру, спој куке, грабље од ливеног челика, цилиндрични клин, вратило ваљка и осигурач. Запорни прстен итд. Ваљкасти лежајеви се углавном користе на транспортним ваљцима. Ваљци су додаци транспортера. Главна потрошња транспортера је транспорт рудника и транспорт челичане. Врхунски ваљци који се користе у многим другим транспортним машинама, где се користе ваљци, наравно, морају се користити ваљкасти лежајеви. Координација са различитим деловима је такође веома важна. Координација између ваљка и различитих делова лежаја:
1. Тело цеви.
Квалитет израде тела цеви је важан фактор који утиче на квалитет ваљка. Његова заобљеност и различити оси степени обраде директно ће утицати на радијално трчање и отпор ротације ваљка, а касније ће утицати на радни век ваљка. . Ваљкасто тело празног хода неизбежно ће имати одговарајућу елиптичност, ексцентричност и неуједначену дебљину зида. Велика динамичка сила неуравнотежености коју ствара брзи ротирајући празан ход увелико ће скратити вијек трајања лежаја и узроковати празан ход. Оштећење, узрокујући да транспортна трака вибрира горе -доле окомито на смер кретања. Што је већа брзина, већа је вибрација транспортне траке и већа је сила удара на ваљак, што додатно погоршава оштећења лежаја. Због тога се, ради побољшања квалитета ваљака и продужења радног века ваљака, бирају високофреквентне заварене цеви са добрим односима квалитета, а аутоматска машина за сечење челичних цеви и машина са двоструким челичним цевима су коришћен. Заустављање рупа одређује величину и захтеве за тачност тела цеви и избегава проблеме са квалитетом узроковане погрешним поравнањем граничника цеви ваљка.
2. Ваљкасто вратило
Ваљкасти ваљци тренутно углавном укључују оптичка вратила, степенаста вратила и шупља вратила. Због једноставног процеса повлачења оптичке осе. Трошкови производње нису високи, па је све склонији одабиру оптичке оси у производњи. Ниједан трн није смер развоја новог доколица. Предности новог празног хода без трна су: мала тежина, једноставна конструкција, поједностављени производни процес, низак коефицијент отпора при раду, а радни век празног хода се повећава више од 2 пута. Избор материјала за ваљкасто вратило углавном укључује ливено гвожђе, угљенични челик, гуму, врло високе полимере итд. Међу њима је ливено гвожђе застарело. Тренутно се већина угљеничних челика термички обрађује како би задовољила захтеве крутости. Иако је ваљак са високим полимерним материјалом још у фази раста и тренутно има мали тржишни удео, његове перформансе су посебно изузетне: добра прецизност, мала отпорност, мала тежина и висок степен чврстоће. Посебно изузетне карактеристике спречавања корозије, које није лако кородирати, успоривач пламена, спречавање статичког електрицитета, судар без варница и избегавање експлозије гаса, могу се назвати празним ходом за подземни рудник угља.