резиме
Погон са четири точка у ГГ; ремен са четири точка ГГ; односи се на погонски точак, водећи точак, горњи ваљак, носећи точак и каиш се односи на ланац гусенице
Они су директно повезани са радним перформансама и перформансама ходања багера, а његова тежина и трошкови производње чине једну четвртину трошкова производње багера.
ланца колосека
Класификација: постоје две врсте: једна је интегрисана, а друга комбинација.
Саставни колосек је котрљајући колосек са зупчаним зубима на плочи колосека, који тежи да се споји са погонским точком. Сама плочица за траг постаје котрљајући колосек точка као што је ваљак.
Карактеристике: лако се производи, али се брзо носи.
Сада се багер одликује малим нагибом, добром ротацијом и великом брзином ходања.Дуг век трајања.
Коришћена плочица за колосек је углавном лагане тежине, велике чврстоће, једноставне структуре и јефтине плоче за котрљање.Постоји неколико врста једнократних, двоструких, трополних и тако даље.
Сада је багер углавном направљен од три шипке.Карактеристике су: висина арматуре је мала, а чврстоћа плоче стазе велика.Глатко кретање, тиха бука.
На ципели су углавном четири рупе за повезивање, а у средини две рупе за чишћење блата за аутоматско уклањање глине.Између две сличне патике налази се круг како би се спречила штета коју узрокују средњи стезни камење.
Багер на мочварном земљишту може да користи троугласте ципеле, чији је попречни пресек троугао, који могу да стисну мекано тло и побољшају капацитет носача.
Погонски точак
Снага мотора хидрауличног багера преноси се на стазу преко ходајућег мотора и погонског точка. Потребно је да се погонски точак и ланац гусенице правилно и глатко закаче. Штавише, стаза се и даље може добро повезати када се пруга продужи због хабања чауре.
Погонски точкови се обично налазе на задњем делу уређаја за багер.
Према структури се може поделити на: интегрални тип и раздељени тип
Према висини тона може се поделити на: једнаку висину и неједнаку висину
Материјал: 50Мн, 45симн, а његова тврдоћа достиже хрц55-58
Потпорни точак
Функција ваљка је пренос тежине багера на земљу. Када багер ради неравним путем, на ваљак ће ударати тло. Због тога је ваљак оптерећен јако, услови рада су лоши, а често је у прашини, а понекад и натопљен блатном водом, па је потребно добро заптивање.
Материјал наука:
За повећање се користе 35 милиона и 50 милиона.Тврдоћа површине точка била је хрц48 и 57, како би се добила добра отпорност на хабање.
карактеристика:
Клизни лежај се користи за потпору систему.И користите плутајућу заптивку како бисте спречили прашину.
У периоду ремонта додаје се само једно путер, што поједностављује рад на одржавању багера.
Водећи точак
Водич се користи за вођење стазе да се правилно ротира како би се спречило његово одступање и искакање из колосијека.
Већина багера такође игра улогу ваљка.То може повећати контактну површину колосека са земљом и смањити специфични притисак тла.
Површина точка вођице је направљена од глатке површине, а средњи део има зауставни прстен као функцију вођења, а површина прстена са обе стране подржава шински ланац.
Што је мања удаљеност између вођице и најближег ваљка, то су боље перформансе вођења.
Материјал: 40, 50 челика или 35МН, постигнуто ливење, третман каљења, тврдоћа хб230-270
Главне тачке:
Да би вођица имала улогу и продужила свој век трајања, радијални ток точка окренут према средишњој рупи мора бити мањи или једнак 3 мм и током постављања мора се извршити правилно поравнање.
Топ Роллер
Функција је држање стазе према горе како би ципела имала одређену напетост.