(1) Радна температура колосека је углавном између -25 и 55 ° Ц.
(2) Хемикалије, уље и сол у морској води ће убрзати старење гусеничара. Очистите пузач након употребе у таквом окружењу.
(3) Површина пута са оштрим избочинама (попут челичних шипки, камења итд.) Проузроковаће трауму на гуменој стази.
(4) Ивичњаци, колотечине или неравне површине пута ће проузроковати пукотине на узорку на страни уземљења ивице гусеничара. Такве пукотине се могу и даље користити ако челична врпца није оштећена.
(5) Макадам и макадамски путеви проузроковат ће рано хабање и гумирање површине гуме у додиру са носивим точковима, стварајући мале пукотине. У тежим случајевима долази до влаге, због чега језгро језгра отпада и челична жица се ломи. Релативно гледано, опсег употребе и животни век челичних шасија гусеничара и избор радних услова су шири. Састоји се од челичних гусеница, гусеничних точкова, водећих точкова, носећих точкова, шасије и два путујућа редуктора (путујући редуктор састоји се од мотора, мењача, кочнице и тела вентила). На пример, бушилица је, на пример, постављена на шасији у целини, а брзина ходања шасије гусеничара подешава се помоћу управљачке ручице, тако да цела машина може да оствари погодно кретање, окретање, пењање и ходање.