Ципеле за гусенице на гусеничним возилима су генерално израђене од челика од високог мангана са историјом од скоро 100 година. То је зато што челик са високим манганом има изванредне карактеристике, то јест подвргава се ударном каљењу под ударним оптерећењем, чинећи га чврстим и отпорним на хабање површинским слојем, а истовремено одржава жилавост и пластичност своје унутрашње слојне структуре. Међутим, челик са високим манганом који се користи као гусјеница често се рано оштети због пукотина, обрнутих зуба и отклона током употребе, а животни век је релативно низак. Да би се превазишао овај недостатак, развијен је нисколегирани челик високе чврстоће 30СиМнМоВ (Ти) који се заснива на домаћим ресурсима и лако се производи. Успешно се користи за замену високо-манганског челика за производњу обуће.
Технологија обраде потпорне ципеле профила је углавном: употреба сечења профила, бушења (бушења), топлотне обраде, исправљања, фарбања и других процеса; гусеничар булдожера је једно ојачан, а општа боја боје је жута; даска багера је општа Има три ребра и боја боје је црна. Материјал купљен за профил је обично 25МнБ, а коначна тврдоћа материјала топлотном обрадом је ХБ364 ~ 444.