Квалитет хидрауличког уља у хидрауличном цилиндру је веома важан. Боље хидраулично уље садржи антисептике, који могу повећати рок трајања уља, али ако траје дуго, потребно га је заменити. У супротном, антисептик у хидрауличком уљу неће успети. Оштетиће функцију хидрауличне машине. При замени хидрауличког уља, филтер се мора пажљиво очистити, јер филтер само филтрира прљавштину и прљавштину у уљу и не може филтрирати друге супстанце садржане у уљу.
Када хидраулично уље треба заменити због пропадања услед дуге употребе, неки погрешно верују да је потребно само испразнити уље у хидрауличном цилиндру и напунити ново хидраулично уље. На грађевинским машинама има много хидрауличких компонената и потребно је довољно хидрауличког уља. Међутим, у цевима хидрауличног уља и хидрауличким контролним вентилима у овом тренутку је остало још много старих хидрауличких уља. Мешовита употреба нових и старих уља када се користи опрема убрзаће пропадање новог уља.
Тачан поступак замене уља је да прво испразните хидраулично уље у хидрауличном цилиндру, очистите хидраулични цилиндар и додајте ново хидраулично уље, затим уклоните проводник круга, покрените мотор и покрените на малој брзини да би пумпа за уље радила Механизам одвојено, ослањати се на хидраулично уље Испразните старо уље у колу један по један све док ново уље не исцури из главне цеви за повратак уља, затим прикључите главну цев за повратак уља у резервоар за уље и додајте ново хидраулично уље у резервоар за уље на наведени положај.
Наравно, ова промена уља има и својих недостатака. Разговарајмо о утоваривачу са пилотом. Када се замени уље, пилот притисак уља је 35 кг у празном ходу. Пилот уље (односно ново замењено уље) стићи ће у мотор. Повратна цев за уље није довољна за припрему 3 велике бачве хидрауличког уља. Поред тога, не постоји само једна повратна цев за уље, коју треба уклањати једну по једну, што је врло мучно радити једну по једну ....