Багери су неодвојиви током изградње на било ком месту. Грађевински радници ће изабрати различите моделе багера према условима локације. На пример, на неким малим градилиштима мали багери су погоднији и одржавање малих багера је важно, како одржати бочни погон и ланац?
1. Бочни мењач је спољни отворени мењач, а брзина је мала, а оптерећење велико и лако се загађује прашином и муљем. Пре него што почнете, употребите кантицу за уље да бисте сипали уље за подмазивање на зупчаник и побрините се да се прашина уклања једном недељно како бисте продужили радни век. Немојте наносити маст на бочни зупчаник јер ће се маст залепити за велику количину песка и прашине, што ће убрзати хабање зупчаника.
2. Осим тога, велики зупчасти прстен и погонски точак учвршћени су вијцима, па их је потребно прегледати и затегнути једном недељно. Погонски ланац се такође користи као крајња погонска компонента малог багера. Његово преносно оптерећење је веома велико и подложно је утицају вожње и кочења и захтева пажљиво одржавање.
3. Ланац ваљкастих рукава ће се растегнути током рада. То је узроковано размаком узрокованим хабањем између чауре и ваљка. Због тога је потребно празнину између плоча ланца попунити разређивачем уља за подмазивање. На лабавој страни ланца, тако да уље може ући у размак између плоча ланца, а затим обришите вишак уља памучним предивом. За подмазивање ланца немојте користити путер или уље високе вискозности. То ће оштетити ланац и ланац због приањања песка и прашине. Зупчаник.
4. Ако је ланац јако загађен, потребно га је раставити и очистити бензином, намочити у уљу за подмазивање пола сата, затим извадити да обрише вишак уља и наставити да се користи у аутомобилу.