А. Хабање каросерије точкова. Разлог за то је што је челик који се користи није квалификован или је тврдоћа материјала током термичке обраде ниска и отпорност на хабање недовољна;
Б. Цурење уља. Осовина ваљка се стално окреће кроз чахуру вратила, а тело точка треба да се подмазује уљем, али ако заптивни прстен није добар, лако је изазвати цурење уља, па се вратило и чаура вратила лако хабају без подмазивања. довести до тога да производ буде неупотребљив.
Постоји неколико разлога за цурење уља: 1. Плутајућа уљна заптивка је неквалификована. 2. Заобљеност рукава вратила производа није довољна. 3. Сјај потпорне осовине није довољан. 4. Уље за мењач није на нивоу стандарда. Ситуација са нафтом.