1) Када у багеру гусеничара има земље и шљунка, угао између маневарске руке ископа и крака палице треба променити како би се задржао унутар 90 ° ~ 110 °; онда дно канте треба ставити на земљу, Једна страна гусенице се суспендује и ротира неколико пута како би се тло или шљунак у гусеничару потпуно одвојили од гусеничара, а затим манипулирати носачем како би пузач назад пао на земљу. Слично томе, управљајте другом страном гусеничара.
2) Када багер хода, одаберите раван пут или површину тла што је више могуће и не би требало често да померате машину; када се крећете на већу удаљеност, покушајте да користите приколицу за ношење и покушајте да не померате багер на великом простору. ; Не би требало бити превише стрмо при успону на стрму падину. При пењању на стрму падину, рута се може продужити како би се успон успорио и спречио да се пузач протегне и напрегне.
3) Када се багер окреће, руком багера и руком палице треба манипулисати да би се одржао угао од 90 ° ~ 110 °, а доњи круг кашике треба поставити на земљу, а пузачи са обе стране предњи крај багера треба подићи. , Направите их 10㎝ ~ 20㎝ од тла и контролишите једнострани гусеничар да вози, а истовремено контролирајте окретање багера, тако да се багер може окретати (ако се багер окреће улево, управљајте десним пузач да хода, а затим окрените Окрените џојстик удесно). Ако циљ није постигнут једном, можете поново управљати њиме према овој методи док се циљ не постигне. Ова операција може смањити трење између гусеничара и тла и отпор пута, тако да гусеничар не може бити лако оштећен.
4) Током изградње багера, кецељу треба изравнати. Приликом ископавања камења различитих величина честица, прегачу треба напунити ломљеним каменом или каменом у праху или земљом са мањим честицама. Ако на том подручју нема шљунка, камена у праху или земље, примените Аутомобил је дошао са другог места. Изравнавање прегаче може багеру ГГ # 39; уједначити силу гусеничара равномерно и није лако бити оштећен.
5) Када одржавате машину, проверите затезање колосека, одржавајте нормално затезање колосека и на време напуните масноћу за затезање колосека. Током прегледа, прво возите машину на одређено растојање (око 4 метра), а затим зауставите.