Озбиљно хабање хидрауличне пумпе багера има погубан утицај на багер, па се такви проблеми морају решити на време за багер. Када поправљате хидрауличну пумпу багера, пронађите узрок квара из следеће три тачке:
1. Проверите да ли цилиндар крака има унутрашње цурење
Најлакши начин да то урадите је да подигнете грану и видите да ли има приметан слободан пад. Ако је пад очигледан, демонтирајте цилиндар за уље ради прегледа. Ако је заптивни прстен истрошен, треба га заменити.
2. Проверите контролни вентил
Прво очистите сигурносни вентил, проверите да ли је језгро вентила истрошено, ако је истрошено, треба га заменити. Ако и даље нема промене након уградње сигурносног вентила, проверите истрошеност калема контролног вентила.
3. Измерите притисак хидрауличне пумпе
Ако је притисак низак, подесите га, а притисак се и даље не може подесити, што указује да је хидраулична пумпа озбиљно истрошена.
1. Генерално, главни разлози због којих се грана не може подићи са теретом су:
(1) Хидраулична пумпа багера је озбиљно истрошена
Када ради на малој брзини, унутрашње цурење пумпе је озбиљно; када ради великом брзином, притисак пумпе се незнатно повећава, али због хабања и унутрашњег цурења пумпе, запреминска ефикасност значајно опада, а тешко је достићи називни притисак. Дуготрајан рад хидрауличне пумпе погоршава хабање и расте температура уља, што узрокује хабање хидрауличних компоненти и старење и оштећење заптивки, губитак способности заптивања, пропадање хидрауличног уља и коначно долази до неуспеха.
(2) Неразуман избор хидрауличних компоненти
Спецификације цилиндра стреле су нестандардне серије 70/40, а заптивке су такође нестандардни делови, тако да су трошкови производње високи, а замена заптивки је незгодна. Мали пречник цилиндра цилиндра носача мора да повећа подешени притисак система.
(3) Дизајн хидрауличког система је неразуман
Контролни вентил и потпуни хидраулични управљачки механизам су повезани у серију са једном пумпом, подешени притисак сигурносног вентила је 16МПА, а називни радни притисак хидрауличне пумпе је такође 16МПА. Хидраулична пумпа често ради под пуним оптерећењем или дуготрајним преоптерећењем (висок притисак), а систем има хидраулички удар. Уколико се уље не мења дуже време долази до загађивања хидрауличног уља, што отежава хабање хидрауличне пумпе, тако да кућиште хидрауличне пумпе пуца (касније се показало да је такав квар).
2. Побољшања и ефекти
(1) Побољшајте дизајн хидрауличког система
После многих демонстрација, напредни приоритетни вентил и потпуно хидраулични управљачки механизам са осетљивошћу на оптерећење су коначно усвојени. Нови систем може дати приоритет расподели протока према захтевима управљања. Без обзира на величину оптерећења или брзину волана, он може обезбедити довољан довод горива, а преостали део се може у потпуности напајати у коло радног уређаја, чиме се елиминише снага изазвана прекомерним доводом горива у коло управљача. губитак, побољшати ефикасност система и смањити радни притисак хидрауличне пумпе. Смањите озбиљно хабање хидрауличне пумпе багера.
(2) Оптимизован дизајн цилиндра гране и облика хидрауличне пумпе
Смањите радни притисак система. Захваљујући оптимизованом прорачуну, цилиндар стреле прихвата стандардну серију 80/4. Запремина хидрауличне пумпе је повећана са 10МЛ/Р на 14МЛ/Р, а подешени притисак система је 14МПА, што испуњава захтеве силе дизања и брзине цилиндра стреле.
(3) Ојачати свакодневну инспекцију и одржавање
У процесу употребе такође треба обратити пажњу на правилну употребу и одржавање утоваривача, редовно додавање или замену хидрауличног уља, одржавање чистоће хидрауличног уља и појачавање свакодневног прегледа и одржавања. На овај начин се може избећи озбиљно хабање хидрауличне пумпе багера.